高尔的推出曾创造了中国市场上的一个第一,就是第一款双门车型,但是在外国很流行的两门车在中国似乎不很受欢迎,上海大众也及时的推出了高尔的四门车型,但是高尔的市场表现似乎一直平平,难道上海大众想依靠推出符合中国的三厢车型来挽救高尔?这似乎也符合大众在中国的一贯作为,那就是从不轻易放弃一款老车型,即使推出了换代的新款也不放弃老款,新老车型并存,因此也在世界汽车史上创造了四世同堂奇迹.所以推出高尔的三厢版本,也是很有可能的.虽然在7-8万的空间有老普桑,但是普桑面向的是年龄在40岁以上的群体,年轻人很少会选择普桑,而高尔的外观还算时尚,推出三厢款面向不喜欢两厢的年轻群体,也不会对普桑产生冲击,还能一起冲击低端的7-8万的市场.

    前两天曾有关于桑塔纳停产的传闻,而且市面上的确出现桑塔纳短货的现象,而据上海大众方面说是调整生产线,而且或许在不久开幕的广州车展上展出其新车型.到底上海大众会推出怎样的新车型呢?是

高尔的推出曾创造了中国市场上的一个第一,就是第一款双门车型,但是在外国很流行的两门车在中国似乎不很受欢迎,上海大众也及时的推出了高尔的四门车型,但是高尔的市场表现似乎一直平平,难道上海大众想依靠推出符合中国的三厢车型来挽救高尔?这似乎也符合大众在中国的一贯作为,那就是从不轻易放弃一款老车型,即使推出了换代的新款也不放弃老款,新老车型并存,因此也在世界汽车史上创造了四世同堂奇迹.所以推出高尔的三厢版本,也是很有可能的.虽然在7-8万的空间有老普桑,但是普桑面向的是年龄在40岁以上的群体,年轻人很少会选择普桑,而高尔的外观还算时尚,推出三厢款面向不喜欢两厢的年轻群体,也不会对普桑产生冲击,还能一起冲击低端的7-8万的市场.

前两天曾有关于桑塔纳停产的传闻,而且市面上的确出现桑塔纳短货的现象,而据上海大众方面说是调整生产线,而且或许在不久开幕的广州车展上展出其新车型.

高尔的推出曾创造了中国市场上的一个第一,就是第一款双门车型,但是在外国很流行的两门车在中国似乎不很受欢迎,上海大众也及时的推出了高尔的四门车型,但是高尔的市场表现似乎一直平平,难道上海大众想依靠推出符合中国的三厢车型来挽救高尔?这似乎也符合大众在中国的一贯作为,那就是从不轻易放弃一款老车型,即使推出了换代的新款也不放弃老款,新老车型并存,因此也在世界汽车史上创造了四世同堂奇迹.所以推出高尔的三厢版本,也是很有可能的.虽然在7-8万的空间有老普桑,但是普桑面向的是年龄在40岁以上的群体,年轻人很少会选择普桑,而高尔的外观还算时尚,推出三厢款面向不喜欢两厢的年轻群体,也不会对普桑产生冲击,还能一起冲击低端的7-8万的市场.

前两天曾有关于桑塔纳停产的传闻,而且市面上的确出现桑塔纳短货的现象,而据上海大众方面说是调整生产线,而且或许在不久开幕的广州车展上展出其新车型.到底上海大众的新车是什么样的呢?是桑塔纳4000或者GP,还是基于PQ35平台的全新的车型,还是这款很像高尔的车型?